本公司始創于九十年代初，系集開發、生產、服務于一體的技術前沿的制造、生產型企業，專業生產原子灰,鈑金原子灰,水性原子灰,通用原子灰,高溫原子灰,噴塑原子灰。

  科學技術飛速發展的今天，人們工作和生活的節奏越來越快，隨之而來對工作效率的要求也越來越高，一輛剛剛開進修理廠的汽車立刻就想將它修好開走。這樣就使得汽車板金修理業走進了一個誤區：追求過快的施工速度，使其產生許多不良后果，導致了有些被修車輛不久后車身嵌涂的原子灰有起泡、脫落等現象的發生。導致這些現象發生的原因有很多，但不外乎以下幾點：

  第一，應注意底部處理這一環節。被修補的部位處理是否清潔，直接影響到原子灰與車身金屬之間的粘附性。應將被修補部位用砂布打磨，除去銹漬、舊漆及溶劑清洗不能除去的表面污物后，再用信那水進行脫脂處理，把表面灰塵、油污擦拭干凈。待信那水揮發干后最好立即開始施工，以免被修表面長時間暴露在空氣中重新受到污染。

  第二，要避免原子灰涂層局部過熱。因施工環境溫度過低或客戶要求很急，許多施工人員都采用紫外燈輔助加熱等方法，來提高原子灰的干燥速度，以縮短工期，這樣做未嘗不可，但一定要注意到局部過熱現象。由于原子灰硬化后的不溶不熔物是熱的不良導體，局部過高的溫度會使涂層的膨脹系數和內部結構發生變化，造成起泡等不良后果。經試驗證明，一般烘烤溫度應不超過80℃為宜。

  原子灰使用后出現不良效果的因素有很多，但絕大多數都可能是因為不正當的操作所造成的，另一部分有可能是原子灰自身質量問題所引發的。所以說任何物質都有它的局限性，不可任意為之，選用優質產品并且正確的使用才是解決問題的關鍵。